1、【
单选题
】
A320飞机的主飞行操纵是通过传统的飞行操纵面来完成的。所有的飞行操纵面均为电控液压操纵， （ ） 除正常的电传操纵外还各有一套备用的机械操纵系统。
[1分]
、
方向舵及可配平水平安定面（THS）；
、
升降舵和方向舵；
、
升降舵及可配平水平安定面（THS）。
答案：
2、【
单选题
】
飞机横滚和俯仰操纵依靠两种不同的数字式计算机（ELAC和SEC）电控完成，ELAC1能够单独完成 （ ） 。
[1分]
、
对飞机在横轴上的操纵；
、
对飞机在纵轴上的操纵；
、
对飞机在横轴和纵轴上的操纵。
答案：
3、【
单选题
】
在正常情况下，方向舵的某些功能如配平.行程限制等是由 （ ）完成的。
[1分]
、
ELAC；
、
SEC；
、
FCDC；
、
FAC。
答案：
4、【
单选题
】
飞机俯仰操纵由两个升降舵面和可配平水平安定面来完成。两个升降舵舵面是： （ ）
[1分]
、
机械独立的；
、
机械联动的；
、
机械操纵的。
答案：
5、【
单选题
】
飞机俯仰操纵中升降舵可由 （ ） 。
[1分]
、
只能人工操纵；
、
侧杆人工操纵，也可通过自动驾驶功能自动控制；
、
钢索超控操纵。
答案：
6、【
单选题
】
正常情况下升降舵由 （ ） 控制，相应的伺服系统处于工作状态。
[1分]
、
ELAC1；
、
ELAC2；
、
SEC2；
、
SEC1。
答案：
7、【
单选题
】
当一边升降舵的两套伺服机构均电操纵故障时，伺服机构自动转为 （ ） ，当一边升降舵的双液压均失效时，自动工作于 (B) 。
[1分]
答案：
8、【
单选题
】
横滚操纵由 （ ） 来完成，在转弯时它们同方向舵一起共同保证横滚/偏航的自动协调完成。
[1分]
、
副翼和每边机翼上的2.3.4号扰流板；
、
副翼和每边机翼上的2.3.4.5号扰流板；
、
每边机翼上的2.3.4号扰流板；
、
副翼。
答案：
9、【
单选题
】
正常操纵时，横滚功能由 （ ） 完成，相应的伺服机构处于工作状态，此时 (A) 备用且相应的伺服机构工作在阻尼模式。
[1分]
、
ELAC2；
、
ELAC1；
、
SEC1；
、
SEC2。
答案：
10、【
单选题
】
当同一边副翼的两套伺服系统均无液压时，两套伺服系统 （ ） 。
[1分]
、
自动转为阻尼模式；
、
自动工作于定中模式；
、
自动工作于随动模式。
答案：
11、【
单选题
】
THS作动器的输入轴2号驱动马达可由 （ ） 控制？
[1分]
、
ELAC1；
、
ELAC2；
、
ELAC1或SEC1；
、
SEC2。
答案：
12、【
单选题
】
A319/320飞机每边的大翼上有5块扰流板，其中减速扰流板为 （ ） ？
[1分]
、
2.3.4.5；
、
2.3.4；
、
1.2.3.4.5。
答案：
13、【
单选题
】
减速板功能通过2.3.4号扰流板完成当横滚和减速指令同时施加时 （ ） 。
[1分]
、
横滚优先于空中减速；
、
空中减速优先于横滚；
、
可同时工作。
答案：
14、【
单选题
】
增升作用由 （ ） 完成。
[1分]
、
缝翼.襟翼；
、
缝翼.襟翼和THS；
、
缝翼.襟翼和副翼。
答案：
15、【
单选题
】
EFCS包括 （ ） ，计算机系统时刻控制并监控飞行操纵面，同时记录并存储故障。
[1分]
、
ELACS.SECS.FCDCS；
、
ELACS.SECS；
、
ELACS.SECS和垂直加速度计；
、
ELACS，SECS，FCDCS和垂直加速度计。
答案：
16、【
单选题
】
横滚正常法则根据优先逻辑耦合了 （ ） 的综合操纵。
[1分]
、
副翼.2到5号扰流板以及方向舵；
、
副翼.横滚扰流板以及升降舵；
、
副翼.2到5号扰流板。
答案：
17、【
单选题
】
在横滚直接法则和备用偏航操纵中，方向舵作动角度受 （ ） 来限制。
[1分]
、
飞机构型；
、
转弯角度；
、
空速；
、
A+B+C。
答案：
18、【
单选题
】
俯仰正常法则是根据优先逻辑耦合了 （ ） 的综合操纵。
[1分]
、
升降舵.THS和襟缝翼；
、
升降舵.THS和减速板；
、
升降舵.THS和副翼。
、
升降舵和THS。
答案：
19、【
单选题
】
俯仰正常法则包括（ ） 。
[1分]
、
大迎角保护；
、
不能被机组超控的载荷因子限制；
、
超速保护；
、
A+B+C。
答案：
20、【
单选题
】
俯仰备用法则是根据优先逻辑耦合的对升降舵和THS的操纵，它包括（ ） 。
[1分]
、
不能被机组超控的载荷因子限制；
、
备用保护；
、
无保护；
、
A+B。
答案：
21、【
单选题
】
在俯仰直接法则中，俯仰配平通过 （ ） 来完成。
[1分]
、
THS自动；
、
THS的电气操纵；
、
THS的机械操纵。
答案：
22、【
单选题
】
ELAC1由直流主汇流条（4PP）供电，当 （ ） 时，电瓶1通过专用的二极管设备（电源供给切断组件）取代供电。
[1分]
、
4PP汇流条电压降至电瓶输出电压以下；
、
在地面二发关车后30秒；
、
直流正常汇流条2PP故障时。
答案：
23、【
单选题
】
在地面当液压释压后，两边副翼的下垂角度不一致（ ）：
[1分]
、
说明副翼操纵系统有故障；
、
是正常的，因为左右副翼是机械联动的；
、
可能是正常的。
答案：
24、【
单选题
】
为了防止当多个液压用户同时工作时主飞行控制组件液压压力下降至大约130BAR（1885PSI）以下，在液压系统中安装了 （ ） 。
[1分]
、
渗漏测量活门；
、
优先活门；
、
安全活门。
答案：
25、【
单选题
】
在方向舵 （ ） 伺服机构作动杆的下游，在行程限制组件之前连杆是双套的（失效保护）。因而，任何单独的断开不会造成方向舵没有失控而失去行程限制，这可避免由于单个故障造成行程限制的隐藏故障。
[1分]
、
上伺服机构；
、
中伺服机构；
、
下伺服机构。
答案：
26、【
单选题
】
当你按压控制面板上的复位按钮时，可以通过（ ） 复位方向舵至零位。
[1分]
、
FCDCS；
、
SECS；
、
ELACS；
、
FACS。
答案：
27、【
单选题
】
下列说法错误的是 （ ）。
[1分]
、
脚蹬的最大行程由不可调止动块限制；
、
方向舵伺服机构的最大输入由行程限制器限制；
、
方向舵行程止挡是可调的。
答案：
28、【
单选题
】
当自动驾驶衔接时飞机稳定前行时，在控制面板上最大允许的方向舵配平限制显示是（ ） 。
[1分]
、
右1度和左2.3度；
、
左右各20度；
、
左1度和右2.3度。
答案：
29、【
单选题
】
方向舵行程限制系统由FAC控制下的行程限制器组成.当 （ ） 应急控制系统自动将止挡定位于低速状态。
[1分]
、
两部FAC均失效时；
、
任一部FAC失效且缝翼伸出时；
、
两部FAC均失效且缝翼伸出时。
答案：
30、【
单选题
】
EFCS系统中两部FCDC将 （ ） 与其它飞机系统隔离开，用于维护和数据采集。
[1分]
、
SEC；
、
ELAC；
、
FAC；
、
SEC+ELAC。
答案：
31、【
单选题
】
两个偏航阻尼作动器由FAC控制，当双液压失效时 （ ）。
[1分]
、
两个偏航阻尼作动器均回到中立位；
、
两个偏航阻尼作动器保持在故障位；
、
两个偏航阻尼作动器的位置是随机的。
答案：
32、【
单选题
】
正常情况下，升降舵的哪一个伺服机构处于激活模式？（（ ））
[1分]
答案：
33、【
单选题
】
升降舵伺服机构有几种工作模式（ ）？
[1分]
答案：
34、【
单选题
】
每一个升降舵伺服机构与几部EFCS计算机直接相连（ ）？
[1分]
答案：
35、【
单选题
】
正常情况下着陆5秒后 （ ） 将THS设置到零位。
[1分]
、
ELAC2；
、
ELAC1；
、
SEC2；
、
SEC1。
答案：
36、【
单选题
】
当一个液压系统失效时，THS作动器将 （ ）。
[1分]
、
由另一液压系统驱动以半速工作；
、
此时相应的POB和NO-BACKBRAKE工作；
、
由另一液压系统驱动以全速工作。
答案：
37、【
单选题
】
当两个液压系统失效时，THS作动器将 （ ） 。
[1分]
、
THS 将保持在最后的位置；
、
THS将回到中立位置；
、
此时仍然可以通过钢索机械操纵THS。
答案：
38、【
单选题
】
哪些操纵舵面用于减小升力?( （ ）)
[1分]
、
所有的扰流板；
、
扰流板1.2.3；
、
扰流板1.2.3.4。
答案：
39、【
单选题
】
在地面如何将一个扰流板打开从而进行维护工作?( （ ）)
[1分]
、
先对液力系统释压，再使用维护开锁装置；
、
在飞行控制面板上按压SEC按压开关；
、
在飞行控制面板上按压SEC按压开关，并在动作筒有压力的情况下使用维护开锁装置。
答案：
40、【
单选题
】
地面扰流板的预选的必要条件是什么?(（ ）)
[1分]
、
两个油门杆在慢车位；
、
地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位；
、
地面扰流板在预备位，且两个油门杆在慢车位，一个在反推位，另一个不超过慢车位。
答案：
线下考试期中/期末考试、集中培训考试
招聘考试在线笔试、大型校招、社招
认证考试岗位认证、职业资格认证、技能考核认证
考试测验学生测验、员工考核、培训考试
新员工培训搭建新员工入职培训体系
岗位培训岗位学习地图、人才培养
知识店铺搭建专属知识店铺、实现知识变现
刷题练习题库刷题、每日一练、打卡练习
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