1、【
单选题
】
水泥混凝土拌合物坍塌度宜为（ ），城市道路的最大水灰比应小于（ ）。正确的选择是（ ）
[1分]
、
1.0～2．1cm；0.3
、
1.0～2．3cm；0.4
、
1.0～2．5cm；0.5
、
1.0～2．7cm；0.6
答案：
2、【
单选题
】
采用三轴式货车加载的城—B级车辆荷载标准载重汽车，前后轴距为（ ），行车限界横向宽度为3.0m。
[1分]
、
7.2m
、
4.8m
、
5.0m
、
3.6m
答案：
3、【
单选题
】
主梁采用悬臂法施工时，预制梁段应选用长线台座或多段联线台座，每联应多于（ ）段。
[1分]
答案：
4、【
单选题
】
在地质条件较好的有锚固力的地层中，基坑支撑采用（ ）和（ ）。正确的选择是（ ）
[1分]
、
钢管桩；地下连续墙
、
钢板桩；挖孔灌注桩
、
锚杆；锚碇
、
主桩横挡板；钻孔灌注桩
答案：
5、【
单选题
】
台阶开挖法是将设计断面分成（ ）分（ ）开挖成型。正确的选择是（ ）
[1分]
、
上、下两个半断面；二次
、
上、中、下三个断面；三次
、
若干个断面；若干次
、
左、右两个半断面；二次
答案：
6、【
单选题
】
车站布置应满足功能分区，避免（ ）、（ ）和（ ）路线之间的相互干扰。正确的选择是（ ）
[1分]
、
进站人流；出站人流；换乘人流
、
进站车流；出站车流；换乘人流
、
上班人流；下班人流；换乘人流
、
低峰期人流；高峰期人流；平常期人流
答案：
7、【
单选题
】
面上基坑降水井，宜在基坑外缘呈封闭状布置，距边坡上口（ ）m。
[1分]
、
2～3
、
1．5～2
、
1～2
、
0.5～1.5
答案：
8、【
单选题
】
普通顶管法工作坑的支撑应形成（ ）框架，矩形工作坑的四角应加（ ）。正确的选择是（ ）
[1分]
、
开放式；直撑
、
三角式；斜撑
、
封闭式；斜撑
、
移动式；直撑
答案：
9、【
单选题
】
埋地排水用聚乙烯中空缠绕结构壁管、埋地排水用聚乙烯双壁波纹管单管敷设时，管槽底宽为（ ）。
[1分]
、
聚乙烯管外径+0.5m
、
聚乙烯管外径+0.7m
、
聚乙烯管外径+0.3m
、
聚乙烯管外径+0.2m
答案：
10、【
单选题
】
关于供水管系统，下面说法正确的是（ ）。
[1分]
、
直接消耗一次热媒，中间设备极少，但一次补充量大
、
从热源至热用户的管道
、
一次热网与二次热网采用换热器连接，一次热网热媒损失很小，但中间设备多，实际使用较广泛
、
从热用户至热源的管道
答案：
11、【
单选题
】
高压A燃气管道与建筑物的基础之间的水平净距不应小于（ ）。
[1分]
、
1.0m
、
1.5m
、
4.0m
、
6.0m
答案：
12、【
单选题
】
下列关于膨润土拌合土层的控制要点叙述不正确的是（ ）。
[1分]
、
审查施工队伍的资质
、
膨润土进货质量
、
施工方案和技术交底
、
拌合均匀度、含水量及碾压压实度
答案：
13、【
单选题
】
工程量清单体现的是（ ）单价。
[1分]
答案：
14、【
单选题
】
市政公用工程施工平面图（ ）。
[1分]
、
一般是固定的
、
具有明显的动态特性
、
具有不明显的动态特性
、
可动态也可不变
答案：
15、【
单选题
】
项目进度控制总目标按单位工程分解为（ ）分目标。
[1分]
答案：
16、【
单选题
】
城市道路中昼夜平均气温连续（ ）为冬期。
[1分]
、
7d以上低于－4℃
、
7d以上低于－3℃
、
10d以上低于－4℃
、
10d以上低于－3℃
答案：
17、【
单选题
】
市政基础设施施工文件应有（ ）签署的意见或监理单位对认证项目的认证记录。
[1分]
、
建设单位
、
建设单位及甲方
、
建设单位及上级主管部门
、
建设单位、甲方及上级主管部门
答案：
18、【
单选题
】
根据《城市道路管理条例》的有关规定，依附于道路的其他市政公用设施建设应遵循的施工原则为（ ）。
[1分]
、
先易后难
、
先主要后次要
、
先地下后地上
、
先大后小
答案：
19、【
单选题
】
适当比例的粗集料、（ ）组成的符合规定级配的矿料。
[1分]
、
矿料和石屑
、
填料和石屑
、
石屑和矿料
、
细集料和填料
答案：
20、【
单选题
】
桥梁的主结构设计采用（ ）进行加载设计
[1分]
、
按车次均布荷载
、
按车辆均布荷载
、
按车重均布荷载
、
按车道均布荷载
答案：
21、【
多选题
】
路基基层使用的稳定土包括（ ）。
[2,0.5分]
、
水泥稳定土
、
石灰稳定土
、
工业废渣稳定土
、
沥青碎石混合料稳定土
、
盐渍稳定土
答案：
22、【
多选题
】
灌注桩成孔选择钻杆方法是（ ）。
[2,0.5分]
、
根据孔径确定钻杆直径
、
根据泵压确定钻杆的最小内径和管壁厚度
、
根据孔深确定钻杆长度
、
根据钻杆传递动力时的受力不利截面进行应力验算
、
根据土质确定钻杆材料类型
答案：
23、【
多选题
】
机械式盾构的类型有（ ）。
[2,0.5分]
、
开胸大刀盘切削式
、
正面支撑式
、
闭胸式局部气压式
、
泥水加压式
、
网格式
答案：
24、【
多选题
】
全断面形式开挖施工在开挖过程中应注意的问题有（ ）。
[2,0.5分]
、
开挖面地质水文条件调查
、
各工序的机械设备要配套
、
加强对辅助作业和方法的检查
、
选择可行的支护方法
、
加强工序和工作面间管理，尽量排除干扰
答案：
25、【
多选题
】
给水厂送水并网条件是（ ）。
[2,0.5分]
、
给水厂运行管理人员培训完毕，正式上岗
、
给水厂具备正式运行条件，管理单位完成供水统筹工作
、
给水厂所有设备经过单机试验，验收合格
、
给水厂总体联动试运行验收合格，施工单位已正式移交工程
、
出厂水管与配水管网勾头完毕，并通过验收
答案：
26、【
多选题
】
再生处理工艺流程有（ ）
[2,0.5分]
、
二级处理→混凝→沉淀→过滤→消毒
、
二级处理→过滤→消毒
、
二级处理→微孔过滤→消毒
、
混凝→过滤→二级处理→消毒
、
混凝→过滤→沉淀→二级处理→消毒
答案：
27、【
多选题
】
城市燃气管道可以分为（ ）。
[2,0.5分]
、
长距离输气管道
、
室内燃气管道
、
地下燃气管道
、
分配管道
、
用户引入管
答案：
28、【
多选题
】
下列关于垃圾填埋场对环境的影响表述正确的是（ ）。
[2,0.5分]
、
装运垃圾的车辆都是大吨位、密封式专用车辆，不但运次多，而且对道路宽度和路面荷载能力都有较高的要求，对周围路网交通有一定影响
、
在选址时，应考虑是否影响填埋场附近的居民生活
、
垃圾填埋场与旅游风景区、公园、寺庙、宾馆等人文景区较近，会使旅游人数锐减，严重影响该地区的经济和旅游收入
、
为保证人们饮水的安全，垃圾填埋场必须远离饮用水源
、
一般垃圾填埋场占地面积较大，应尽量选用农田，减少工程成本。
答案：
29、【
多选题
】
施工项目合同履行中涉及的法律规定包括（ ）。
[2,0.5分]
、
《中华人民共和国劳动法》
、
《中华人民共和国公证暂行条例》
、
《中华人民共和国仲裁法》
、
《中华人民共和国刑事诉讼法》
、
《中华人民共和国标准法》
答案：
30、【
多选题
】
施工单位在张拉预应力前，必须具备（ ）。
[2,0.5分]
、
已经批准的张拉工艺
、
具备上岗证的施工人员
、
经批准的张拉程序
、
安全措施到位，锚具安装正确，对后张构件而言混凝土强已达到要求
、
现场施工说明书
答案：
31、【
简答题】
【案例1】
背景材料
某下立交工程采用地道方式穿越街道和铁路客技站。地道总长450m，其中南引道长120m，北引道长150m，箱体长200m。本工程地处铁路、地面道路和高架路交错的复杂地段，因为在本施工期间不能中断铁路、街道的双向交通，故应采用铁路线下箱涵顶进和街道上半幅路面翻交等施工方法使地道全线贯通。
本工程施工现场的地面标高在+2.5～+3.3m之间，地下水位在+2.60～0.79m之间，属潜水层类型。箱涵地道工程地段的地质状况比较、古河道发育、其最大埋深达30m，地道位于灰色砂质粉土层上。
本工程范围内地下管线较多，类型有雨水管、上水管和煤气管等。铁路围墙内有铁路系统的各类管线。地道两侧有居民、工厂、酒店等建筑物，据地道10～20m左右。工程施工时的基本情况如下：
1．由于本地段工程降水任务重，决定将工程降水任务分包给专业队伍，项目经理部要求将地下水降到基坑底板1.0m以下，其他方面基本不加干预；
2．因逆作法箱涵部分管线多，工程采用钻孔灌注桩加深层搅拌桩的隔水帷幕形式作为主要阻水措施；
3．铁路过轨段箱涵顶进施工采取了如下方法：
(1)箱涵顶进后靠可用拉森板桩，组成小咬口振入。后靠拉森板桩宽度与工作坑内净尺寸一致，两侧各一排。两桩之间上部用组合工字钢作围檩；
(2)坑底挖到标高后，修筑滑板锯齿槽，事前要挖好排水明沟和集水井；
(3)滑板养护后，涂刷减摩擦剂；
(4)在滑板两侧距箱涵20cm处，设置钢筋混凝土导向墩，与滑板连接成整体。
问题：
1．本工程施工应作哪些前期工作？
2．简述本工程地道施工方法。
3．请补充完成铁路过轨段箱涵顶进施工方法。
4．简述在钻孔灌注桩外侧设置深层搅拌桩隔水帷幕的作用及布置形式。
5．简述坑内井点降水的作用和布置形式。
6．简述箱涵顶进的技术措施要点。
7．项目经理部对分包方的要求是否全面。
8．总包和分包之间的安全责任是如何分工的？
[12分]
解析：
1．本工程施工的前期工作有：施工场地围护、施工便道修筑、施工用电、用水设施建设、工地排水、其他临时施工设施等。
2．本工程地道施工技术，包括：
(1)地道结构分段。因地道较长，可将地道工程按长度、方位和工程结构分成若干段，如箱涵式结构段、坞式结构段等；
(2)地道施工方法。暗挖段通过街道和铁路客技站，以确保交通在施工期间不中断。通过街道部分用半幅翻交方法贯通地道，通过铁路客技站部分用箱涵顶进的方法贯通地道；其他段采用明挖顺筑法施工；
(3)地道施工顺序。先进行街道部分的翻交段和铁路下的过轨段，然后把翻交段和过轨段的箱涵接通。最后，从翻交段和过轨段开始，各方向上的地道由深到浅构筑箱涵式和坞式结构地道，直至全线贯通；
(4)基坑围护结构形式。基坑围护结构采用SMW工法；因逆作法箱涵部分管线多，可采用钻孔灌注桩加深层搅拌桩的隔水帷幕形式；
(5)基坑支撑体系。可采用在坑内工字刚围檩和钢管支撑形式，不能设置支撑的地方可用拉锚代替；
(6)坞式结构段施工。开挖时采用喷射井点降水，开挖基坑至设计标高，设置第一、二道支撑；浇筑素混凝土垫层和结构地板，埋地板斜撑预埋件；拆除第二道支撑、浇筑下节混凝土侧墙，埋侧墙斜撑预埋件；拆除第一道支撑，浇筑上节混凝土侧墙；
(7)箱涵式结构施工。基坑开挖至素混凝土地面、地板施工、设置第一、二道支撑；拆除第二道支撑，箱涵侧墙和顶板施工；拆除第一道支撑，顶板养护，回填土；
(8)半翻交方案施工。街道一侧半幅路封闭、引道段围护结构施工、箱涵逆筑法顶板施工；箱涵结构施工，街道另一侧半幅路封闭；引道段结构施工，街道交通恢复；
(9)铁路过轨段顶进施工。包括基坑挖掘和支护、滑板制作、管节顶进、铁轨临时托护加固等。
3．缺失的3个关键点是：
(1)在第(1)步完成后加入：在围护桩和后靠桩施工之后，开启井点降水，使地下水降至基坑底板1.0m以下，便进行基坑开挖和支撑施工；
(2)在第(3)步完成后加入：回填碎石后浇筑10cm混凝土，然后绑扎钢筋，浇钢筋混凝土锯齿形滑板及“后靠背”混凝土梁；
(3)在第(4)步完成后加入：箱涵到位后要保持一定的坡度，顶进时将滑板预抬头+0.3%，以防止箱涵顶进时扎头。
4．作用：阻止坑外地下水和流砂从钻孔灌注桩缝隙中向坑内渗漏，从而控制坑外地表沉降，有利于邻近地下管线与构筑物的安全。
布置形式：采用双轴横向两排错缝布置的形式，如某根桩发生接缝开叉现象，则另一排错缝布置的桩可作保险。
5．坑内井点降水的作用：
(1)防止砂质粉土液化，保证坑内土坡稳定；
(2)加固基坑内和坑底下的土体，增强坑内土体的被动压力，从而减少坑底隆起和围护结构的变形，防止坑外地表过量沉降；
(3)疏干坑内地下水，便于工人在坑内施工。
布置形式：当基坑开挖深度小于5m时，采用轻型井点；当基坑开挖深度大于5m时，采用喷射井点。
6．箱涵顶进的技术措施：
(1)正面土体千万不能超挖，尽量不扰动土体、尽可能采用人工挖土，每次挖土深度不超过20cm；
(2)箱涵顶进前和顶进中，可以使用先进的技术（如气垫技术），尽量减小启动顶力和顶进中的箱底阻力，防止滑板和后顶梁拉断；
(3)顶进施工中，要保证井点降水效果，加强井点值班人员责任心，控制好地下水位，杜绝井点喷射倒灌事故；
(4)箱涵前进过程中，要监测头部高程和平面位置，头部高程可用控制挖土量、气垫技术、船头坡、铺筑快硬水泥、头部地基土压入桩等多种方法纠偏。平面位置可用顶进千斤顶编组、两侧导向墩来调整。
7．不全面。项目经理部应对分包方的工程进度、质量、安全、现场施工进行管理，不能一包了之。
8．实行总分包的项目，安全控制责任有总承包方负责，分包方服从总承包方的管理。具体包括：审查分包方的安全施工资质和安全生产保证体系；不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方；在分包合同中应明确分包方的安全生产责任和义务；对分包方提出安全要求，并认真监督、检查；对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其整改；总承包方应统计分包方的伤亡事故，按规定上报，并按分包合同约定协助处理分包方的伤亡事故。
32、【
简答题】
【案例2】
背景材料
本工程隧道长2207.5m，过江隧道为圆形，长度为1310.5m，两端为矩形，A端矩形长187m，B端矩形长170m。矩形隧道两端为敞开式引道，A端引道长303m，B端引道长2280m。隧道沿线设1、2、3号竖井，1、3号井为设备井，2号井为通风井，通过120m长的联络风道与2号风井相连。
圆形隧道路线平面为S形，最小平面曲线拌径为450m，隧道纵剖面为V形，最大纵坡度为3.5%。江底最小覆土厚度为7.5m。
隧道沿线地质可分为3段，即A段、B段和江中C段。基本为层厚度不同的粉质、淤泥质粘土层。
1．本工程所采取的施工部署如下：
(1)A端：
阶段1：对3号井和矩形隧道E301～304的地下连续墙围护进行施工，然后对3号井和矩形隧道E301～303进行基坑开挖和结构施工；
阶段2：对矩形隧道E305～308(含E304结构)以及引道进行施工
(2)B端：
阶段1：1号井、矩形隧道W101～105段；
阶段2：矩形隧道W111、W112、W210～220段；
阶段3：改建106A、106C段以及阶段2的剩余部分。
(3)C段：
A端阶段1完成后，盾构设备推进范围为3号井至1号井，穿越江中C段。圆隧道衬砌结构为预制钢筋混凝土管片，外径11m,内径9.0m管片厚度1m。整个圆环分成8块管片组成，用大封顶纵向插入法，每块管片间的连接用环向和纵向M36螺栓；
2．对于地下连续墙的施工时，采取了如下方法：
(1)导墙施工。导墙作为地下连续墙的地面基准，轴线定位精度必须达到设计要求，导墙采用现浇钢筋混凝土结构。
(2)开挖槽段。使用多套履带吊和液压抓斗机组成的挖槽机，同时开挖多个工作面进行成槽作业。成槽过程中，及时纠偏，精度达到设计要求。成槽结束后，用超声波仪和其他测量工具检验其垂直度、槽位、槽深偏差，不合要求要修整。
(3)槽壁土外运。可边挖边运。
(4)喷刷接头。根据地下连续墙的接头桩，制作接头喷刷器，然后用吊车悬吊紧贴接头桩上下提放，反复喷刷接头3次。
(5)接头桩制作与吊装。浇捣接头；接头装整根浇捣，分节吊装；平装时严格控制垂直度；接头桩比地下墙底落底700mm，露出地面500mm
(6)底模上加工成型钢筋笼。制作成型钢筋笼；采用履带吊双机凌空吊直，再由主吊垂直运入槽至设计位置，用钢筋梁将笼搁置在导墙上。
(7)浇筑墙体混凝土。采用C30商品混凝土，抗渗等级S6；钢筋笼入槽后4h之内开始；过程中，埋管深度保持在1.5～6m，混凝土面高差控制在0.5m以下，墙顶面混凝土标高高于设计标高0.3～0.5m。
问题:
1．结合本工程情况，请选择合理的盾构设备类型
2．结合本工程情况，简述竖井的作用及施工方法。
3．地下连续墙施工方法是否全面？
4．结合本工程情况，简述矩形隧道的施工要点。
5．结合本工程情况，简述圆形隧道施工中盾构的功能。
6．泥水平衡效果是如何产生的？
7．盾构系统的结构及其掘进中的几种状态。
8．简述盾构推进时，对地表的影响所应采取的措施
[12分]
解析：
1．由于本工程取水方便，因此应选用泥水加压式盾构设备。
2．(1)竖井的作用：A端3号井为盾构拼装井，B端1号井为盾构拆卸井，运营阶段为设备井；2号井为通风井；
(2)竖井的施工方法：
①均采用地下连续墙作挡土结构，多道支撑顺筑法开挖施工，内衬钢筋混凝土与地下墙共同受力，坑底作地基加固；
②地基加固→土体开挖→钢支撑安装，循环往复至底板标高。具体描述如下：
a)土体开挖：用50t大吊配1.0m3抓斗挖土，分层开挖，层深2～3m，挖土时保持基坑无积水，控制分层深度，严禁超挖回填，层底面平整，支撑随挖随撑；
b)钢支撑安装：钢支撑进场后要进行检查验收，进行试拼装，不合要求不可使用；钢牛腿、斜撑与预埋件之间焊接必须牢靠，焊缝高度必须达到设计要求，斜撑埋件在槽壁施工时埋入；钢管支撑之间的螺栓必须全部栓上；对施加预应力装置的油泵要经常检查，使之运行正常。
c)素混凝土垫层施工：基坑挖土至基底时，用人工修整基底，及时凿开槽壁上底板部位的预埋钢筋接驳器，并尽快浇筑20cm素混凝土垫层
d)底部及内衬结构施工：分三次浇捣钢筋混凝土（底板及部分内衬；内衬；墙身内衬及顶层框架），混凝土采用C30商品混凝土。
3．不全面。还少3个关键步骤：
(1)泥浆系统。采用膨润土、纯碱、高粘度CMC和自然水，用清浆冲拌箱和双轴拌浆机两次拌和而成。回收泥浆经土渣分离筛再经旋流渣器和双层振动筛多级分离净化后，调整其性能指标、复制成再生泥浆。成槽时，槽内泥浆液面保持不要外溢的最高液位，暂停施工时，浆面不低于导墙顶面30cm。泥浆系统应提早准备，在开挖槽段时立即投入使用；
(2)清底换浆。使用空气升液器，由吊车悬吊入槽，空气压缩机输送压缩空气，以泥浆循环法吸取槽段土渣，并置换槽底部泥浆。过程中要控制好吸浆和补浆速度，不能让液面低于导墙顶面以下3mm。在喷刷接头完成后，就要进行清底换浆；
(3)顶拔反力管。设计、制作反力管和拔管机；反力管吊装就位后，随即安装拔管机；拔管时间以混凝土终凝时间为准，拔管过程中保证管脚始终埋在终凝后的混凝土中，不要早拔多拔。该步骤最后完成。
4．矩形隧道的施工要点：
(1)新建段可采用地下连续墙、混凝土板桩作围护结构，并与内衬结构共同受力，基坑开挖采用钢支撑、吊车抓斗挖土的明挖顺作法；
(2)改建段可采用地下连续墙、半月形钻孔桩作围护结构，结构施工采用顺作法或逆作法，支撑形式有水平、垂直支撑等，基坑开挖采用钢支撑、吊车抓斗挖土的明挖顺作法；
(3)在某些段可采用放坡开挖的施工方法。
5．圆形隧道的盾构的功能：在易发生流砂的地层中能稳定开挖面；便于开挖和运出盾构正面大量的土方；在含水的砂性土及淤泥质粘土层等软弱地层的推进中，地层损失控制在最小程度；能保证过江、沿线邻近建筑物及公共管线等安全。
6．泥水平衡效果的产生：在泥水平衡理论中，泥膜的形成是至关重要的。当泥水压力大于地下水压力时，泥浆水按达西定律渗入土中，形成与土壤间隙测成一定比例的悬浮颗粒，并积聚于土壤与泥水的接触表面，泥膜就此形成。随着时间的推移，泥膜厚度不断增加，渗透抵抗力逐渐增强，当泥膜抵抗力远大于正面土压时产生泥水平衡效果。
7．盾构结构：掘进机、掘进管理、泥水输送、泥水处理和同步注浆5大系统。掘进中3种状态：停止状态、旁路状态或逆洗状态、掘进状态。
8．所应采取的措施：
(1)控制切口水压波动范围；
(2)合理设定推进速度；
(3)控制同步注浆压力；
(4)对地表沉降进行严密观测。
33、【
简答题】
【案例15】
背景材料：
A公司承建B自来水厂的装配式预应力混凝土澄清池，澄清池为圆形池，直径5.5m，深4.5m,壁板混凝土强度等级为C25,现场地下水位较高。
问题：
1.A公司一个技术人员编制了装配式预应力混凝土水池构件的吊装方案，该方案包括工程概况、主要技术措施、保证质量措施和吊装进度计划，请问该吊装方案是否全面？
2.A公司澄清池施工项目经理部门口应放置哪些标牌？
3.根据现场地下水位情况，为该公司设计一个降水方案。
4.简述水池施工中采取的抗浮措施。
5.壁板缝混凝土采用微膨胀混凝土，膨胀率0.6‰，其强度等级为C20，A公司的做法是否正确？
6.为加快施工进度，项目经理部规定板缝混凝土分层浇筑高度为300m,这种做法是否正确？
7.满水试验前，准备了水位观测标尺和水位测针这两样工具。请问用于试验观测的工具和设备是否全面？
[12分]
解析：
1.不全面，还应该包括安全措施和文明施工措施。
2.项目经理部门口应放置以下标牌：工程概况牌、施工总平面图、安全文明施工牌、安全记录牌、防火须知牌、安全无重大事故计时牌、施工项目经理部组织和主要人员名单图。
3.澄清池为面状基坑，降水井宜在基坑外缘呈封闭状布置，距边坡上口1～2m。
4.（1）选择可靠的降低地下水位方法，严格进行排降水工程施工，对排降水所用机具随时作好保养，并备有备用机具。
（2）构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即除出。
（3）备有应急供电和排水措施并保证其可靠性
（4）雨季施工时基坑设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。
（5）允许地下水进入构筑物，使构筑物内外无水位差，以减少浮力值。
5.有两点不正确。（1）微膨胀混凝土的泵胀率应在0.3‰～0.5‰之间。（2）板缝混凝土强度等级应大于池壁混凝土一个等级。
6.不正确。为了保证质量，板缝混凝土分层浇筑高度不宜超过250mm。
7.不全面。满水试验前要准备水位观测标尺、水位测针和测定蒸发量设备。
34、【
简答题】
【案例4】
背景材料:
某排水管顶管工程由13号A井向12号井顶进。两井中心距250m,实际顶进距离243m。13号A井管底标高为-3.5m,12号井管底标高-3.25m,设计坡度1‰，上坡顶进。管内径φ1650mm。管顶覆盖土在5m左右。管节为C50级钢筋混凝土企口管。本工程顶管轴线以72o交角穿越某双曲拱桥北桥墩推力传递板的后部及中后部。管顶距底板下部齿坎2.8m。正常情况下，在该地质工况条件下，沉降盘宽9m,主要影响区宽3.6m。按一般施工经验预计，轴线中心沉降量12～18mm,2i处为7～11mm,2w范围之外沉降一般不超过1～2mm。推力传递板上部填土3m左右，底版厚0.5m,齿坎处厚1m,底版配筋仅φ6mm,如果措施不当将会造成重大事故。
问题:
1．何时进行13号A井到12号井的管段回填工作？
2．简述排水管顶管施工的工艺。
3．结合本工程，说明如何选择导轨材质和安装导轨。
4．13号A井到12号井的管段单独做闭水试验，充水水头标高应该是多少？
5．顶管施工中，对桥梁最不利的情况有三种：（1）由于水、土压平衡控制失误，机头状态不好，造成后座墩较大的沉降,底板与后座墩脱开，底板下部土体沉降又使底板摩阻力减小，桥台和底板产生水平位移，严重时可造成双曲拱肋的开裂，甚至整桥倒塌的严重事故。（2）机头通过混凝土底板时，由于控制不良，造成土体流失严重，底板下部掏空，混凝土板断裂，其后果同上。（3）顶管时泥浆压力过大，压入量过多，混凝土底板向上位移与后墩脱离，从而造成桥台侧向位移，其后果同上。为防止事故发生，在施工中应该采取什么措施？
[12分]
解析：
1．13号A井到12号井的管段回填工作必须在以下工作完成后才能进行：（1）污水管顶进到位，管口处理完毕；（2）13号A井和11号井施工完毕；（3）该管段外观检验和闭水检验合格。
2．排水管顶管施工的工艺：工作坑挖掘→顶管设备安装→顶进
3．选用刚质材料制作导轨，其纵坡与管道设计坡度一致，本工程管底设计坡度1‰，所以导轨坡度应为1‰。两导轨安装牢固、顺直、平行、等高。在使用中经常检查校核导轨，防止产生位移。
4．闭水检验时，向管道内充水并保持上游管顶以上2m水头压力。充水水头标高计算公式应该是：上游管内底标高+管直径+2m。所以本次闭水检验的充水水头标高为：-3.25+1.65+2=0.4m
5．(1)对推力传递板上部3m填土进行降水或注浆加固处理，增强上部土体固结力，以减少土体对底板的次生应力。
(2)机头进入底板前进行全面检查。并逐步拉直，尽量保持无折角状态，以减少纠偏失土。同时加快施工进度，尽快使机头穿越底板，让压浆点尽早进入，以进行补偿性压浆。
(3)在底板和后座墩上布置沉降监测点，顶进中随时测量并快速反馈。以防止因过度压浆而使底因局部隆起而开裂。浆压力不大于0.12MPa。浆量视机头状态而严格控制。
(4)底板下安排占数量1/2的有孔管，以便可全面进行固化压浆。压固化浆时，同样对底板进行严密监测，测到有回升即降低浆压力或者停止压浆。
(5)为防止重开洞口或机头进洞时土体流失过大而影响到底板，在底板靠近接收井的一侧打旋喷桩，以减少洞口失土对底板的影响。
35、【
简答题】
【案例5】
背景材料：
某工程建设单位准备安装管道，已做了一些工作：
1.进了一批钢管和阀门。
2.完成了测量工作。
3.完成了支架安装。
在此基础上，要完成管道安装。
问题：
1.钢管如何检验？
2.阀门如何检验？
3.安装前要完成的测量工作有哪些？
4.支架的安装要求是什么？
5.热力网管道采用什么连接方式，如何检验？
6.对接管口时，应注意什么？
7.在安装补偿器前，应注意什么？
[12分]
解析：
1．钢管的材质和壁厚偏差应符合国家现行钢管制造技术标准，必须具有制造厂的产品证书，证书中所缺项目应做补充检验。
2．热力管网中所用的阀门，必须有制造厂的产品合格证和工程所在地阀门检验部门的检验合格证明。
3．管网的测量范围，应从热源外墙测至供热点或与用户连接的井室。
4．支架安装要求位置应正确、平整、牢固，坡度应符合设计规定。
5．热力网管道的连接一般采用焊接。对热力管道焊缝质量的检验，要进行表面质量检验、无损检验以及强度和严密性试验，而且三者的检验顺序不能调换。
6．在对接管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200mm处测量，允许偏差1mm，在所对接管子的全长范围内，最大偏差值应不超过10mm。
7．在安装补偿器前，管道和固定支架不得进行固定连接。
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