2010年全国国际货运代理考试《货代业务》试卷-在线考试系统

1、【判断题】
目前使用的国际集装箱规格尺寸主要是第一系列的4种箱型，即A型、B型、C型和D型。TEU通常是指A型集装箱。（） [0.5分]

答案： 错误

2、【判断题】
在预备航次中，由于航次租船合同免责条款规定的事由发生，致使船舶延迟到达装货港，给承租人造成的损失，船舶出租人可以提出免责的抗辩。（） [0.5分]

答案： 正确

3、【判断题】
航次租船的特点是没有明确履行的航次，只是明确租船的期限。（） [0.5分]

答案： 错误

4、【判断题】
在航次租船合同下，递交装卸准备就绪通知书的意义在于，一方面是承租人宣布船舶已经对装卸工作准备就绪，可以进行装卸作业；另一方面意味着滞期时间可以按合同规定开始起算。（） [0.5分]

答案： 错误

5、【判断题】
在国际海上集装箱货物运输中，应根据货物的不同种类、性质、包装、选用不同规格的集装箱，选用的集装箱应符合国际标准，经过严格的检查，并具有检验部门发给的合格证书。（） [0.5分]

答案： 正确

6、【判断题】
受载期是指船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并装货完毕的最后期限。（） [0.5分]

答案： 错误

7、【判断题】
国际航空货物集中托运时，集运商应出具分运单，并粘贴分标签，显示分运单号和目的地城市或机场的三字代码。（） [0.5分]

答案： 正确

8、【判断题】
国际航空运价表中的最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额，按照最低运费收取运费的货物不再收取其他附加费。（） [0.5分]

答案： 正确

9、【判断题】
任何IATA成员都不允许印制可以转让的航空货运单，货运单上的“不可转让”字样不可被删去或篡改。（） [0.5分]

答案： 正确

10、【判断题】
国际航空货物集装过程中，大货、重货装在集装箱内；体积较小、重量较轻的货物装在集装板上。（） [0.5分]

答案： 错误

11、【判断题】
在国际航空货物运输中，凡是运输声明价值毛重每公斤超过1000美元的任何物品都属于国际航空货运中的贵重货物。（） [0.5分]

答案： 正确

12、【判断题】
在国际航空货物运输中，托运航空危险品时，托运人必须填写一份危险品申报单，并随货运至目的站。（） [0.5分]

答案： 错误

13、【判断题】
在国际航空货物运输中，收运活体动物前，必须定妥全程舱位。（） [0.5分]

答案： 正确

14、【判断题】
在国际航空货物运输中，混运货物可以办理部分货物的声明价值。（） [0.5分]

答案： 错误

15、【判断题】
由于暴雨和泥石流导致铁路货物运输受阻，造成货物逾期运到，为此铁路运输承运人应当承担赔偿责任。（） [0.5分]

答案： 错误

16、【判断题】
在道路货物运输中，在货主拒签或无法通知的情况下，道路运输承运人可自行签发《货运事故记录》（） [0.5分]

答案： 错误

17、【判断题】
在国际多式联运方式下，货物运输途中的换装、装运等事宜均由多式联运经营人负责办理。（） [0.5分]

答案： 正确

18、【判断题】
可装让的国际多式联运单据，通常称为国际多式联运提单，具有“多式联运合同的证明、货物收据与物权凭证”三大功能。（） [0.5分]

答案： 正确

19、【判断题】
目前，陆空联运广泛采用“卡车航班”，因而“卡车航班”作为一种多式联运形式，应按照国际多式联运公约来处理有关事宜。（） [0.5分]

答案： 错误

20、【判断题】
在跨境道路货物运输中，按运输的路途区间可划分为国界间运输和国内段运输，分界地为边界口岸海关监管区。（） [0.5分]

答案： 正确

21、【简答题】
什么是第一方物流、第二方物流和第三方物流？ [3分]

解析：
第一方物流是产品的供应者自身对产品和物品进行的物流活动。第二方物流是商品需求者对其商品进行的物流活动。第三方物流：有独立与产品或商品供需方以外的第三方物流企业去完成的物流活动。第三方物流通常也称之为契约物流或物流联盟。是一种专业化的物流服务形式。

22、【简答题】
A货主委托B国际货运代理企业办理一票集装箱货物的出口货运事宜，货物装船后，A货主要求船公司“电放”。请简述此时“电放”的操作程序。 [5分]

解析：
（1）A货主应该在委托书中提出申请。（2）货物装船签发提单后，由A货主在全套正本背书上背书，并将其交回给船公司。（3）货主签发船公司提供的电放保函，如果没有格式保函，则货主应提供包括货物详细情况，装船情况和收货人详细名称地址的信息，声明货到后由船公司通知提单上的收货人持身份证明提货，由此产生的一切风险责任发货人承担。因此提单收货人栏内一定要记名。（4）A货主收到签有“电放”字样的提单副本后，通知收货人，货到后凭身份证明提货。

23、【简答题】
我国甲外贸企业向英国乙公司销售一批服装，共计1000件，装于一个20英尺的集装箱内，原报价为每件USD30 FOB QINGDAO。乙公司要求加外贸企业改报CIFC3% LONDON 的价格，甲外贸企业表示接受。已知从青岛至伦敦的海洋运输费用是每个20英尺的集装箱USD3000，投保一切险和战争险，保险费率分别为0.1%和0.05%，投保加成10%。请计算甲外贸企业应该报出的单价最低是多少？ [5分]

解析：
报出的单价最低为USD34，计算步骤如下：（实践中远没有这么复杂）
可使用公式计算 CIF = CFR / (1- 投保加成×保险费率)
FOB QINGDAO 为USD30/件, 整批货物价格为USD30000
运费为：USD3000
CIF价格为：（USD30000+ USD3000）÷（1 - 0.1%）= USD 33033.03
一切险保费：USD 33033.03 x 110% x 0.1% = USD36.34
战争险保费：USD 33033.03 x 110% x 0.05% = USD18.17
CIF LONDON一切险和战争险价格为：USD 33033.03 + USD36.34 + USD18.17 = USD 33087.54
CIFC3% LONDON价格为：USD 33087.54 ÷97% = USD 34110.87
最低单价USD 34110.87 ÷1000件 = USD34

24、【简答题】
我国A公司以FOB 贸易条款出口一批货物到德国，合同签订后接到德国买方来电，称租船较为困难，委托A公司代为租船，有关费用由买方承担。为了方便合同履行，A 公司接受了对方的要求，但是时间已到了装运期，A公司在规定的装运期内无法租到合适的船泊，因此到装运期满时，货仍未装船。买方因销售旺季即将结束，便来函以A公司未按期租船履行交货义务为由撤销合同。请分析：买方是否有权解除合同，理由何在？ [5分]

解析：
买方无权解除合同。
根据INCOTERMS对FOB的解释为装运港船上交货，即买方的基本义务是按时租船订舱，使船舶按时抵达装运港装货。在德国买方租船困难的情况下，卖方A公司只是协助其租船，没有义务一定要租到船，因此未能租到船舶，也并不应对此承担责任。

25、【简答题】
从我国A港通过海运向国外C港运输一件货物，因甲班伦公司无直达航线，途中须在B港转船，该票货物毛重为8500KGS，外形尺寸为9.5M x 1.8M x 2.2M 。该票货物按W/M 计收运费，基本运费为USD80/FT ，转船附加费为USD20/FT。由于该票货物属于超重超大货物，还应收取超长与超重附加费，超重附加费为超出基准部分：USD100/MT，超长附加费为超出基准部分：USD150/MT 。请计算该票货物的海运运费。 [5分]

解析：
该批货物的海运运费USD9405
本批货物重量8500KGS，尺码为：37.62立方米
基本运费为：USD80 x 37.62 = USD 3009.60
转船附加费为：USD20 x 37.62 = USD 752.4
超重附加费为：USD100 x 8.5 = USD 850
超长附加费为：USD150/ x 37.62 = USD5643
超限部分的附加费择大计收（超重和超长附加费），因此附加超长附加费USD5643
共计为USD 3009.60 + USD 752.4 + USD5643 = USD9405

26、【简答题】
长春A 集团公司需要从德国B 汽车制造公司进口一批零部件，合同约定的贸易条款为FOB汉堡。长春 A 集团公司计划采取集装箱海陆联运方式，经由大连转运至长春，并向社会公开招标。现有一家国际货运代理企业欲投标，为此，需要测算其可能产生的多式联运成本。
请列出：
（1）该国际货运代理企业承运此业务会涉及哪些成本？
（2）该国际货运代理企业投标时可选择那些计费方式？ [5分]

解析：
(1)该国际货运代理承运此业务涉及到两部分的成本，第一，运输总成本，包括海运、陆运、仓储和搬运费等。第二，企业自身的经营管理费，以及包括信息费、通讯费、制单费等杂费。另外还要考虑不确定的费用发生，比如检验费，检疫费，检查费和包装熏蒸费等。
(2)投标时可选择第一，单一制：它是指集装箱从接收到交付，包括所有运输区段，按一个运费率计算全程运输。第二，分段制：按照组成多式联运的各运输区段，分别计算海运，陆运、空运及港站等各项费用，然后合计为多式联运的全程运费。由中标企业向货主一次计收，最后再由该企业与各区段的实际承运人分别结算。第三，混合制：从接收货物地点至到达口岸海运费采取运费预付的单一费率，然后从货物到达口岸至内陆收货地的路运费按实际成本到付计收。

27、【简答题】
我国《海商法》给提单下的定义是什么？ [3分]

解析：
我国海商法第七十一条给提单下的定义：“ 提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证”。

28、【简答题】
南京某货主出口一批价值USD10000, 共10箱的丝织品，通过B航空公司的代理人 A 办理空运，经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由代理人A 于2009年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人是B航空公司，第二承运人是C 航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B 航空公司于当日即通过代理人A 向货主通知了货物已灭失。货主向代理人A 提出书面索赔要求，要求代理人 A 全额赔偿损失。
请分析
（1）代理人A是否承担责任？为什么？
（2） B航空公司是否承担责任？为什么？
（3）货主获得的赔偿金额应为多少？ [5分]

解析：
(1)代理人A不负担责任。代理人只是一个中介机构，他代理委托人办理一些出口手续，为货主提供服务；另一方面作为代理，代航空公司接受货物。因此对货物的灭失不负责任。
(2)B航空公司应该负责任。B航空公司是第一承运人，货物在交给他的当日，也就是说在其掌管下灭失，因此B航空公司应该承担责任。
(3)货主未声明货物价值，航空公司按最高限额每公斤20美元赔偿，货主获赔金额共计5000美元。

29、【简答题】
2008年6月，我国A 进出口公司委托 B 货运代理公司办理600个纸箱的男式羽绒滑雪衫出口日本的手续。 B公司将货物装上C 船公司派来的船舶，并向A公司签发了清洁的多式联运提单，提单载明货物数量600纸箱，分装在3个集装箱内。6月29日，该轮抵东京收货人仓库，收货人发现货物由于集装箱有裂痕，雨水进入箱内造成货物损坏。2009年9月25日，收货人以B 货运代理公司和实际承运人 C 船公司为被告，向法院提起诉讼。根据本案例，请分析：
（1） B公司的身份是代理人还是承运人，为什么？
（2）依照我国海商法的规定，C 公司是否应承担赔偿责任，为什么？
（3）依照国际多式联运公约的规定，B公司是否应承担赔偿责任，为什么？ [5分]

解析：
(1)B公司的身份是承运人。因为B公司向A公司签发了多式联运提单，是多式联运经营人，因此B公司对委托人A进口公司来说是承运人的角色。
(2)C公司应承担赔偿责任。因为C公司是实际承运人。货物损失是在其承运的过程中产生的损失，所以应当承担赔偿责任。
(3)B公司应该承担赔偿责任。B公司是多式联运合同的当事人理应赔偿。然后依照有关法律法规向实际造成损失的责任人进行追偿。

30、【简答题】
什么是国际铁路货物联运？ [4分]

解析：
在《国际铁路货物联运协定》中，在两个或两个以上国家铁路全程货物运输中，使用一份运送票据，只使用铁路运输一种运输方式，并以参加运送国家铁路连带责任办理的运输方式，称为国际铁路货物联运。
（供参考：2007年版本的教科书是这样表述的，使用一份统一的国际铁路联运票据，在跨及两个及两个以上国家铁路的货物运送中，由参加国铁路负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送货物过程，由托运人支付全程运输费用的铁路货物运输组织形式。）

31、【简答题】
Routing: BEIJING, CHINA (BJS) to AMSTERDAM, HOLLAND (AMS)
Commodity: CLOTHES
Gross Weight Total : 37.1Kgs
Dimensions : 82 x 48 x 32 cm
Applicable Published Rates:
BEIJING CN BJS Y.RENMINBI CNY KGS
AMSTERDAM NL M 320.00 N 50.22 45 41.53 300 37.52
请计算该票货物的航空运费 [5分]

解析：
Volume: 82 x 48 x 32 cm =125952 m3
Volume Weight: 125952 m3 ÷6000 cm 3/kg = 20.99kg = 21.0kg
Chargeable Weight: 37.5 KGS
Applicable Rage: GCR N 50.22 CNY/KG
Weight Charge: 37.5 x 50.22 CNY =1883.25
另采用较高重量分界点的较低运价计算
Chargeable Weight: 45.0kg
Applicable Rage: GCR Q 41.53 CNY/KG
Weight Charge: 41.53 x 45.0 = CNY 1868.85
取运费较低者该票货物的航空运费为1868.85元人民币