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2014年一级建造师《市政工程》案例题突破六
1、【 简答题
【案例22】
1.背景
依据城乡环境保护规划,受政府委托的建设方在城北山坡开辟了一块生态绿地,工程投资380万元,地方财政拨款。绿化给水从山坡下约120m远的市政管网接入。建设方通过招标程序选择施工方,并派员驻场进行监管。施工过程中,因现场条件限制施工方依据建设方要求变更了管材和管道埋深并取消了干管的泄水阀。第二年春灌,发现部分PE支管冻裂、喷头水压不足等现象;停水检修时,与干管连接的水泵损坏;被质量监督部门认定为施工质量事故。
2.问题
(1)试分析本工程项目施工质量事故的责任。
(2)试分析PE支管破裂和喷头压力不足的成因,给出处理建议。
(3)水泵损坏的可能原因是什么?应如何处理? [25分]
解析:
(1)建设方应承担主要责任。首先,政府投50万元以上项目必须实行项目监理;而建设方派员驻场履行监理职责是不符合有关规定;其次,建设方未经程序要求施工方变更,应承担变更设计违规责任。施工方应负次要责任,因为没有正确地履行承包人责任,未经变更手续就依据建设方的要求施工,对造成工程质量事故负有一定的责任。
(2)部分PE支管冻裂成因如下:一是取消泄水阀导致管道较低部位存水无法排出;二是管道埋深在当地冰冻线以上,以至冬季冻胀致使支管爆裂。建议处理方法:按设计设置泄水阀,更换破裂管段管材,同时加强管道保温措施,管道埋深应在当地冰冻线以下。分析喷头水压不足原因:有可能是管道连接不当导致局部管径变小,造成压力不足。建议处理方法:需要对有问题的节点进行检查,找出管径变小的节点,按照设计要求和规范规定重新进行处理。
(3)背景介绍水泵损坏发生在停水检修时,极有可能是“水锤”效应造成的,在干管的适当位置增加止回阀可以解决。
2、【 简答题
【案例23】
1.背景
某公司中标一座地铁车站工程,车站基础全长约212m,宽度21m,开挖深度为16m,采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙,采用锁口管接头;设三道φ609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下Im左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线,其中一条横穿基坑;东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋,开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重;基坑南侧邻近一条市政道路。项目部编制了施工组织设计,拟在基坑内侧采用管井降水,降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为:开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽(注入泥浆)→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案,并且决定自行监测,监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。基坑开挖至粉土时,由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏,项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果;渗漏渐渐导致水土流失,基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。
2.问题
(1)根据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012,该基坑支护结构属于哪一级?
(2)对于横穿基坑的管线应该如何处理?
(3)本基坑至少需要布置几处降水井?
(4)方案中地下连续墙的工序不全,请补充。
(5)项目部监测方案编制及审批过程存在哪些不妥之处?
(6)针对施工过程中出现的渗漏情况,项目部应采取什么措施? [25分]
解析:
(l)本基坑周边有较多需要保护的建(构)筑物,尤其东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋。如果支护结构失效、土体过大变形对基坑周边环境或主体结构施工安全的影响很严重,所以,基坑支护结构属于一级。
(2)对于横穿基坑的管线,与建设单位、规划单位和管理单位协商后可采取管线拆迁、改移和悬吊加固措施。
(3)本基坑需要布置的降水井数至少为:212×21/250=18处。
(4)地下连续墙的施工工序还有:钢筋笼加工和吊放、下导管、灌注水下混凝土、拔出接头管。
(5)基坑监测方案应由建设方委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监测。应由监测单位编制监测方案,监测方案需经建设方、设计方、监理方等认可,必要时还需与基坑周边环境涉及的有关单位协商一致后方可实施。
(6)由于渗漏已经比较严重,项目部应果断采取回填土、砂或灌水等措施,然后再进一步采取应对措施,以防止险情发展成事故。
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