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全国2001年10月高等教育自学考试国际贸易理论与实务试题
1、【 单选题
一国在一定时期内的进出口额之和被称为 [1分]
对外贸易额
对外贸易量
国际贸易额
国际贸易量
答案:
2、【 单选题
按照征税的目的,关税可分为 [1分]
进口税、出口税、过境税
进口税、进口附加税
最惠国税、特惠税、普遍优惠税
财政关税、保护关税
答案:
3、【 单选题
我国衡量国际货物买卖合同国际性的标准是 [1分]
交易双方当事人的营业地处于不同的国家
交易双方当事人具有不同的国籍
订立合同的行为完成于第三国
货物由一国运往另一国
答案:
4、【 单选题
必须经过背书才能转让的提单是 [1分]
记名提单
不记名提单
来人抬头提单
指示提单
答案:
5、【 单选题
接受和发盘 [1分]
属于商业行为
属于法律行为
属于交易行为
既属于商业行为也属于法律行为
答案:
6、【 单选题
在CIP条件下,卖方按惯例投保的保险金额一般是在合同价格的基础上加成 [1分]
5%投保
10%投保
5%—10%投保
15%投保
答案:
7、【 单选题
在国际货物销售合同的商品检验条款中,关于检验时间与地点的规定,目前使用最多的是 [1分]
在出口国检验
在进口国检验
在出口国检验,在进口国复验
在第三国检验
答案:
8、【 单选题
租船人与船方在规定装卸时间时,对租船人有利而对船方不利的是 [1分]
按累计24小时好天气工作日计算
按连续日计算
按连续24小时好天气工作日计算
按自然日数计算
答案:
9、【 单选题
在发盘生效后,发盘人以一定方式解除发盘对其的效力,这在法律上属于发盘的 [1分]
撤回
撤销
改发
取消
答案:
10、【 单选题
下列托收形式中,对于卖方收汇来说,哪一种风险最大 [1分]
D/P after sight
D/P at sight
D/P  T/R
D/A
答案:
11、【 单选题
既有自愿性,又有强制性的解决争议的方式是 [1分]
协商
调解
诉讼
仲裁
答案:
12、【 单选题
在国际商务谈判中,具有重视发展人际关系谈判风格的商人通常是 [1分]
美国商人
韩国商人
日本商人
阿拉伯商人
答案:
13、【 单选题
产地证明书的签发者通常是 [1分]
出口地的公证行或工商团体
出口国的行政主管部门
出口企业
出口企业所在地政府
答案:
14、【 单选题
寄售协议中双方当事人之间的关系属于 [1分]
买卖关系
委托与受托关系
代理关系
上下级关系
答案:
15、【 单选题
在凭卖方样品交易时,卖方为防止日后出现有关品质的异议,通常备份一些样品,以作为品质评定的依据。这些样品被称作 [1分]
对等样品
参考样品
留存复样
回样
答案:
16、【 单选题
相当于银行保函的信用证是 [1分]
对开信用证
不可撤销信用证
备用信用证
循环信用证
答案:
17、【 单选题
下列贸易术语中,由卖方办理投保手续的是 [1分]
FOB
FCA
CPT
CIF
答案:
18、【 单选题
属于公开竞买的贸易方式是 [1分]
招标与投标
拍卖
包销
寄售
答案:
19、【 多选题
我国出口结汇的方法有 [2分]
收妥结汇
押汇
定期结汇
发货结汇
不定期结汇
答案:
20、【 多选题
鼓励出口的措施有 [2分]
出口信贷
商品倾销
外汇倾销
外汇管制
外汇分红
答案:
21、【 多选题
国际商务的谈判战略通常有 [2分]
强制战略
诱导战略
教育战略
说服战略
竞争战略
答案:
22、【 多选题
在结算中,银行可能不接受的提单有 [2分]
已装船提单
不清洁提单
指示提单
过期提单
直达提单
答案:
23、【 多选题
海上货物运输保险保障的风险包括 [2分]
意外事故
自然灾害
共同海损
救助费用
外来风险
答案:
24、【 多选题
使单位产品国际价值量提高的因素有 [2分]
劳动生产率提高
单位时间内生产的产品数量增加
劳动强度提高
劳动熟练程度提高
生产单位产品所需的社会必要劳动时间增加
答案:
25、【 多选题
可用于各种运输方式,包括多式联运的贸易术语有 [2分]
CFR
CIF
FCA
CPT
CIP
答案:
26、【 多选题
进出口报关完税时通常需要提供的单据有 [2分]
合同副本
商业发票
装箱单
重量单
商品检验证书
答案:
27、【 多选题
在贸易壁垒取消的程度方面,共同市场要求 [2分]
成员国间完全废除关税与数量限制
成员国间完全废除经济政策方面的差异
成员国建立对非成员国的共同关税
成员国之间生产要素实现自由流动
成员国间逐步废除社会政策方面的差异
答案:
28、【 简答题
假定某国以1995年的年价格及出口数量为基期;其2000年的出口价格指数为80%,进口价格指数为120%,出口商品数量指数为150%。试计算该国2000年的净贸易条件和收入贸易条件。 [5分]
解析:
①净贸易条件:
N=(P /P )×100%                      
=80%/120%×100%                       
=66.7%       
②收入贸易条件:
I=( P /P )×Qx                        
=80%/120%×150%                        
=100%
29、【 简答题
A国海关对进口男式开司米羊绒衫(每磅价格在18美元以上者)征收混合税,每磅征收0.375美元的从量税,加征从价税15.5%。该批货物总量10万磅,每磅价格28美元,试计算该批货物的从量税、从价税及混合税额(计税货币单位均为美元)。 [5分]
解析:
从量税额=100000×0.375=37500 (美元)       
从价税额=100000×28×15.5%=434000 (美元)       
混合税额=从量税额+从价税额               
=37500+434000               
=471500(美元)
30、【 简答题
什么是贸易创造效应和贸易转移效应? [5分]
解析:
贸易创造效应由生产所得和消费所得构成。关税同盟成立以后,在比较优势基础上使生产更加专门化,各成员国的一些国内产品将被其他成员国生产成本更低的产品所取代,使资源使用效率提高,扩大生产利益;同时该国该项产品消费开支减少,提高了社会福利水平。    
贸易转移效应指在关税同盟成立以前,A国自己不生产X产品,而是从世界上生产效率最高、成本最低的国家进口;关税同盟成立后,A国X产品的进口转向同盟内生产效率最高的B国,如果B国的生产效率不是世界上生产效率最高的国家,则会使A国进口成本增加,扩大消费开支,社会福利水平下降。
31、【 简答题
简述世界贸易组织贸易自由化原则的含义。 [5分]
解析:
贸易自由化是各成员方通过多边贸易谈判降低和约束关税,取消其他贸易壁垒,消除国际贸易中的歧视待遇,扩大本国市场准入。其含义可以解释为:      
(1)它不是绝对意义的贸易自由化,而是一个渐进的过程。      
(2)允许发展中国家贸易自由化的程度低于发达国家。      
(3)对经济转型国家采取适当的政策措施,鼓励其经济向市场经济转变。      
(4)世贸组织不是一个自由贸易机构,它只是致力于逐步实现贸易自由化,促使成员方开放,由此营造一个公平无扭曲的竞争环境。
32、【 简答题
试述非关税壁垒限制进口的特点。 [10分]
解析:
(1)非关税壁垒指关税以外的一切限制进口的措施。       
(2)非关税壁垒比关税壁垒具有更大的灵活性和针对性。       
(3)非关税壁垒比关税壁垒更能直接达到限制进口的目的。       
(4)非关税壁垒更具有隐蔽性和歧视性。
33、【 简答题
试评述要素禀赋论的主要内容。 [15分]
解析:
(1)该理论由瑞典经济学家赫克歇尔及其学生俄林于20世纪30年代提出,因此,又称为“赫克歇尔—俄林原理”(H-O原理)。       
(2)该理论通过相互依存的价格体系的分析,用不同国家的生产诸要素的丰缺来解释国际分工和国际贸易产生的原因和一国进出口商品结构的特点。       
(3)该理论还分析了国际贸易对要素价格的反作用,说明国际贸易不仅使国际间商品价格趋于均等化,还会使各国生产要素价格趋于均等化,即要素价格均等化原理。       
(4)评价。          
①该理论比“比较利益理论”更完整、更全面。          
②正确地指出了生产要素拥有状况对各国对外贸易的影响。          
③违背了劳动价值论。          
④忽视了科学技术的作用。          
⑤只能解释要素禀赋不同的国家之间的分工与贸易行为,而无法解释要素禀赋相似的国家之间的贸易行为。          
⑥抹煞了国际生产关系。
34、【 简答题
某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有:①1500箱货物被火烧毁;②800箱货物由于灌水灭火受损;③主机和部分甲板被烧坏;④拖船费用;⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。试分析:以上损失中哪些属于共同海损?哪些属于单独海损?为什么? [10分]
解析:
(1)题中②、④、⑤属共同海损。共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或者意外事故,威胁到船、货等各方的共同安全,为了解除这种威胁,维护船货安全,或者使航程得以继续完成,由船方有意识地、合理地采取措施,所作出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用。       
(2)题中①、③属单独海损。单独海损是指除共同海损以外的意外损失,即由承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失,仅由受损者单独承担。
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