28 燃油-在线考试系统

1、【单选题】
哪一个油箱为主要供油箱？（） [1分]

、中央油箱和内油箱；

、中央油箱；

、外油箱。

答案：

2、【单选题】
A320最大燃油总容量为：（） [1分]

、 41736 LBS（18964 KG）；

、 45920 LBS（20866 KG）；

、 52174 LBS（23707 KG）。

答案：

3、【单选题】
大翼油箱主燃油泵位于：（） [1分]

、蒙皮和1号肋组成的集油腔内；

、 1号肋和2号肋组成的集油腔内；

、 2号肋和3号肋组成的集油腔内。

答案：

4、【单选题】
当内油箱过压，通过过压保护装置：（） [1分]

、向外油箱释压；

、向中央油箱释压；

、向外界释压。

答案：

5、【单选题】
通气浮子活门用于（） [1分]

、防止燃油进入通气管路；

、允许燃油从通气管路放出；

、维持油箱增压状态。

答案：

6、【单选题】
再循环燃油回到哪个油箱？（） [1分]

、机翼外油箱；

、中央油箱；

、机翼内油箱。

答案：

7、【单选题】
燃油系统正常工作时哪个油箱先用完？（） [1分]

、内油箱；

、中央油箱；

、外油箱。

答案：

8、【单选题】
若吸油活门正工作，则表示机翼油箱：（） [1分]

、两个燃油泵正工作；

、仅一个燃油泵向相应发动机供油；

、两个燃油泵停止工作。

答案：

9、【单选题】
下面关于油箱通风保护器的功用的说法不正确的是：（） [1分]

、用于防止地面起火时点燃油箱内的燃油；

、用于空气自由出入，但不能防止结冰；

、当大量燃油进入通气油箱时可通过通风保护器流到机外。

答案：

10、【单选题】
左右大翼油箱的油量相差不得超过：（） [1分]

、 2000磅；

、 2000公斤；

、 2000加仑。

答案：

11、【单选题】
当中央油箱的燃油压力过大是时，（） [1分]

、释压活门打开，燃油进入右油箱；

、过压保护器打开，燃油进入左油箱；

答案：

12、【单选题】
按压APU燃油通气按钮可使：（） [1分]

、 APU燃油泵开始工作；

、 APU燃油泵停止工作；

、与APU燃油泵无关。

答案：

13、【单选题】
当中央油箱供油时机翼油箱燃油泵是否工作？（） [1分]

、工作，机翼油箱燃油泵一直工作；

、不工作，只有当中央油箱空了时才工作；

、不工作，因为中央油箱燃油泵有优先权。

答案：

14、【单选题】
何时发动机低压（LP）活门关闭？（） [1分]

、当燃油泵压力下降时；

、当发动机关车或ENG FIRE电门松出时；

、当发动机火警探测系统探测到火警时。

答案：

15、【单选题】
当一个内油箱出现低油面时，（） [1分]

、一个内油箱传输活门打开；

、一侧机翼的两个传输活门打开；

、两侧机翼各有一个传输活门打开。

答案：

16、【单选题】
如果在飞行中放出缝翼，而此时中央油箱有油，模式选择电门在AUTO位，则中央油箱燃油泵将：（） [1分]

、开始工作；

、停止工作；

、保持状态不变。

答案：

17、【单选题】
如果在地面发动机起动一分钟后放出缝翼，而此时中央油箱有油，模式选择电门在AUTO位，则（） [1分]

、中央油箱燃油泵正在运转；

、中央油箱燃油泵停止运转；

、机翼油箱燃油泵停止运转。

答案：

18、【单选题】
模式选择电门控制（） [1分]

、中央和机翼油箱燃油泵；

、仅中央油箱燃油泵；

、仅机翼油箱燃油泵。

答案：

19、【单选题】
当中央油箱空了，模式选择在“AUTO”位，则中央油箱燃油泵：（） [1分]

、必须人工关断；

、自动停止并且机翼油箱燃油泵开始运转；

、自动停止。

答案：

20、【单选题】
在地面发动机停车，此时如何关闭低压活门？（） [1分]

、松出ENG FIRE P/B；

、将飞机断电；

、活门已关闭。

答案：

21、【单选题】
APU燃油泵压力电门的作用是：（） [1分]

、将压力信号送至ECAM；

、控制燃油泵的工作；

、火警时关断APU低压活门。

答案：

22、【单选题】
APU低压活门有几个马达？（） [1分]

、一个直流马达；

、两个直流马达；

、一个直流马达和一个交流马达。

答案：

23、【单选题】
当内油箱探测到一个低油面信号时（） [1分]

、传输活门自动打开，使燃油进入内油箱；

、传输活门自动关闭，将内油箱隔离；

、起动吸油泵将燃油从外油箱吸入内油箱。

答案：

24、【单选题】
IDG关断传感器的功用是（） [1分]

、关断中央油箱燃油泵；

、使冷却燃油再次循环；

、使冷却燃油停止循环。

答案：

25、【单选题】
燃油再循环冷却系统中的回油活门何时关闭？（） [1分]

、当发动机滑油温度高于93℃、发动机处于低燃油流量状态时；

、当内油箱油位到达满油位，中央油箱燃油泵停止工作时；

、当通气油箱内的溢流传感器感受到溢流信号时。

答案：

26、【单选题】
有的活门作动器包括两个马达，分别由28VDC ESS BUS和28VDC BUS2供电。这些活门不包括：（） [1分]

、交输活门；

、发动机低压燃油活门；

、 APU低压燃油活门。

答案：

27、【单选题】
主警告灯亮，且有音响警告，模式选择电门上“FAULT”灯亮，原因可能有：（） [1分]

、中央油箱油量少于250kg，左或右油箱油量多于5000kg；

、缝翼放出而中央油箱燃油泵停止；

、当中央邮箱燃油到达低油面而中央燃油泵不能停止。

答案：

28、【单选题】
可关断IDG回油活门的传感器是：（） [1分]

、低油面传感器；

、满油面传感器；

、未满油面传感器。

答案：

29、【单选题】
内油箱只有何时开始加油？（） [1分]

、中央油箱加满时；

、外油箱加满时；

、外油箱没油时。

答案：

30、【单选题】
加油活门可以如何操作？（） [1分]

、仅电动；

、仅人工；

、电动或人工。

答案：

31、【单选题】
如何使加油活门正常打开？（） [1分]

、通过激励一个电磁线圈并提供燃油压力；

、仅通过压入人工指令电门；

、仅通过打开加油面板并提供压力。

答案：

32、【单选题】
在给飞机加油、放油或串油时相应电路如何触.发？（） [1分]

、由飞机电网供电；

、通过高油面测试；

、面板位置继电器接通后。

答案：

33、【单选题】
放油活门的功用是（） [1分]

、减少加/放油总管里的燃油流量；

、避免加/放油总管里的燃油回流；

、放出加/放油总管里存留的燃油。

答案：

34、【单选题】
如需从左油箱向右油箱传输燃油，不需打开的活门为：（） [1分]

、放油/传输活门；

、左油箱加油活门；

、交输活门。

答案：

35、【单选题】
吸油引射泵的作用不包括：（） [1分]

、将通气油箱内的燃油引射回后传输活门处；

、将外油箱内的燃油引射到后传输活门处；

、将中央油箱内的燃油引射到后传输活门处。

答案：

36、【单选题】
放油/传输活门受哪个电门控制：（） [1分]

、加油控制面板上的模式选择电门；

、驾驶舱头顶板上的模式选择电门；

、驾驶舱头顶板上的传输电门。

答案：

37、【单选题】
当探测到一个高油面信号时（） [1分]

、触发一个警告：燃油太多；

、停止加油；

、相应加油活门关闭。

答案：

38、【单选题】
燃油量指示系统包括：（） [1分]

、 2个FQIC和2个FLSCU；

、 1个FQIC和2个FLSCU；

、 1个FQIC和1个FLSCU。

答案：

39、【单选题】
若内油箱里的燃油面下降至低油面传感器时：（） [1分]

、燃油回油活门关闭；

、燃油回油活门打开；

、中央油箱燃油泵起动。

答案：

40、【单选题】
如FQIC的一个通道故障会怎样？（） [1分]

、一半油量指示数据不可用；

、 FQIS正常工作，仅CFDS报告会有故障显示；

、除CFDS报告有故障显示之外会有燃油警告。

答案：