1、【
多选题
】
以下关于集权与分权的说法正确的是( )。
[1.5分]
、
集权的管理幅度大,管理层次小
、
集权的管理幅度小,管理层次大
、
分权的管理幅度大,管理层次小
、
分权的管理幅度小,管理层次大
答案:
2、【
多选题
】
以下关于信息与数据说法不正确的是( )。
[1.5分]
、
数据是经过处理以后的信息
、
数据是形成信息和知识的最底层来源
、
信息的准确性是指信息来源必须是可靠的
、
信息的可用性、及时性以及质量已成为企业成功的重要要素
答案:
3、【
简答题】
在汽车的销售模式中,4S店是占据主流的销售模式。但大多数汽车企业的4S店都集中在北京、上海等一线城市,销售网点分布不均匀。据国家工商总局统计,2008年初,全国办理合法注册的汽车经销商企业近33000家,到2008年上半年,全国4S店已经达到7644家,同质化比较严重。同一城市,同一品牌的汽车会出现2到3家的经销商,各经销商对消费者的争夺十分明显。降价促销、购车赠送礼品、维修或代金券的现象非常普遍。
位居前10位的汽车厂家占了全国汽车产销量的近80%。许多供应商通过授权、代理等模式直接控制下游的汽车销售商。在价格方面,汽车的销售价格主要由供应商确定,销售商销售整车只能通过供应商的销售返利获取微额利润,毛利率约为4%-5%。除了销售整车之外,4S店也进行零部件的销售,但是由汽车生产商选择特定零部件生产商生产汽车零部件,厂商统一采购后按照汽车销售商需求进行零部件发售。一般而言,建设一家4S店的成本在1500到2500万,对于产品采购,厂商一般要求提前付款,不允许赊销,一般还要向厂家交纳300-500万元的保证金,对于专用设备的采购一般在900万~1200万元。在渠道建设方面,销售商需要招募有经验的销售人员及进行渠道渗透,也需要投入大量的广告促销宣传费(每月约为2-5万元)。汽车购买者分为个人消费者和政府、公司集体采购者两类。个人消费者购买量小,购买频率低。而政府和公司的集体采购,一般量比较大,会经过招投标或者协商的形式进行。
2005年4月1日起正式实施的《汽车品牌销售管理实施办法》规定,除专用作业车以外,所有汽车销售店必须从厂家领取经销授权牌照。另外《汽车产业发展政策》规定,2006年起所有自产汽车产品均要实现品牌销售和服务。原已核准的企业,应在2006年12月31日前取得汽车供应商授权,过渡到品牌汽车经销商。这意味着那些没有取得厂家授权的二级、三级经销商将被淘汰出局。而从目前的情况来看,这部分经销商的数量占经销商总数的一半以上。从经济环境上来看。进入2004年以来,我国汽车销售市场增幅急剧下降。从国家统计局透露的消息中分析,目前有大约40万辆车处于库存积压状态,销售商们频频降价,致使大部分有购买意愿的人处于一种持币待购的状态中。于是市场再度萎缩,价格继续下降。在严峻的汽车销售形势逼迫下只有三分之一的汽车经销商赢利,三分之一的汽车经销商亏损,另外三分之一的汽车经销商收支持平。事实上2004年已经开始出现部分店倒闭易手的情况,2005年这种情况不仅没有改观反而有加剧的现象。
汽车作为一种交通工具,其替代产品主要有摩托车、电动车和自行车。目前汽车被更多的赋予了社会地位与事业身份象征。许多地区已经禁止在市区内驾驶摩托车。随着全球绿色环保运动的兴起以及石油价格的日益高起,城市交通状况、居住环境的恶化,越来越多的消费者选择乘坐公共交通和环保出行方式,在许多发达国家,公共交通及环保的交通工具已经开始成为汽车消费的替代产品。
大福是一汽大众在西南地区第一家主流品牌专营4S店。该4S店位于成都市内,是四川某知名汽车企业集团旗下的全资子公司。公司的经营理念是“诚实、诚恳、诚信”,宗旨是倡导“顾客至上”主义,企业目标是保持唯一、争创第一。该店被评为成都最值得信赖的4S店之一,拥有很好的企业形象。
对于整车销售而言,成都的消费者喜欢“货比三家”,汽车大卖场好像更符合这种习惯。而对于售后服务而言,该4S店销售的是高端品牌,服务更趋于专业化,品牌信誉度也更高,这一点迎合了对售后服务比较看中的中高档车主的胃口,这部分用户价格敏感度不高,愿意而且有能力支付高价以享受高品质有保障的服务。但该店经营品牌单一化,不利于消费者比较。从技术上来看。4S店的技术主要体现在售后服务,汽车作为高价值的大众消费品,其售后服务的投入成本比较大,许多销售商的经济实力很难达到“三位一体”或“四位一体”的要求。在售后服务这一点上,该店拥有专业的售后服务机构,有良好布局的车间、专业的设备设施,以及精致典雅的客户休息区和维修人员(80%以上的售后人员都有国家级专职从业证书),而且服务项目较为完善。如预约服务、保险业务、索赔服务、急救服务等。但信息反馈这一点上做得还有所欠缺,客户都是凭自觉来店内进行保养,而没有店内提醒,维修保养后的回访也不定期。
要求:
(1)使用SWOT分析法对大福进行分析。
(2)使用五力模型对4S店的竞争格局进行分析。
[10分]
解析:
(1)机会:政府政策支持,非主流品牌店易被淘汰,有利于该主流品牌店发展;客户价格敏感度不高;潜在进入者的进入壁垒高。
威胁:汽车销售市场萎缩,消费者持币待购;4S店数量多,同质性强,竞争激烈;供应商议价能力强。
优势:经营模式更符合中高档车主的消费习惯;汽车技术人员专业化程度较高,售后服务的硬件设施良好;社会口碑和企业形象较好,已经建立起自己的企业品牌和文化。
劣势:售后服务“软件”上不够完善,未能做到有效信息反馈;品牌单一,不利于消费者比较。
(2)①供应商议价能力:
1)整车方面:汽车厂商在产品供应链上游具有垄断地位,位居前10位的汽车厂家占了全国汽车产销量的近80%。许多供应商通过授权、代理等模式直接控制下游的汽车销售商。在价格方面,供应商对价格处于主导地位,汽车的销售价格主要由供应商确定,销售商销售整车只能通过供应商的销售返利获取微额利润,毛利率约为4%-5%,因此4S店的议价能力较低。
2)零部件方面: 汽车厂商与零部件厂商一般搭建战略合作,汽车生产商一般会选择特定零部件生产商生产汽车零部件,厂商统一采购后按照汽车销售商需求进行零部件发售,因此汽车销售商对于零部件的采购议价能力很弱。
②购买者议价能力:
汽车购买者分为个人消费者和政府、公司集体采购者两类。对于个人消费者,由于其购买量小,购买频率低,对于汽车产品的议价能力很弱,销售商对产品定价占有主导地位。对于政府和公司的集体采购,一般会经过招投标或者协商的形式进行,消费方对产品售价具有较强的议价能力。
③进入壁垒:
汽车销售业的前期投资比较大,一般而言,建设一家4S店的成本在1500到2500万,这对于进入者的资金要求较高。另一方面,对于产品采购,厂商一般要求提前付款,不允许赊销,一般还要向厂家交纳300-500万元的保证金,对于专用设备的采购一般在900万~1200万元,这些都会占用销售商大量现金。在渠道建设方面,销售商需要招募有经验的销售人员及进行渠道渗透,也需要投入大量的广告促销宣传费(每月约为2-5万元)。。总体而言,汽车销售4S店启动资金在3000万元左右,对于进入者的资金实力要求很高,进入壁垒比较明显。
④替代品威胁:
从传统行业角度分析汽车作为一种交通工具,其替代产品主要有摩托车、电动车和自行车。但由于当前各城市加紧城市形象的提升,许多地区已经禁止在市区内驾驶摩托车,因此在市区内摩托车不构成汽车消费的替代品;从消费心理与认知角度分析,目前汽车消费被更多的赋予了社会地位与事业身份象征,因此从这个角度讲,自行车与电动车也不构成汽车消费的替代品。然而随着全球绿色环保运动的兴起以及石油价格的日益高起,越来越多的消费者选择乘坐公共交通和环保出行方式,在许多发达国家,公共交通及环保的交通工具已经开始成为汽车消费的替代产品。随着中国城市化进程加快,城市交通状况、居住环境的恶化,以及石油价格的进一步攀升,公共交通和环保交通工具将有可能成为汽车消费的最主要替代品。
⑤同业竞争程度:
目前国内汽车销售行业的竞争比较激烈,据国家工商总局统计,2008年初,全国办理合法注册的汽车经销商企业近33000家,仅汽车经销网络的从业人员就达500万人,同一城市,同一品牌的汽车会出现2到3家的经销商,各经销商对消费者的争夺十分明显。降价促销、购车赠送礼品、维修或代金券的现象非常普遍。到2008年上半年,全国4S店已经达到7644家,同质化比较严重,同业竞争程度较高。
4、【
简答题】
甲公司是国内排名前两位的啤酒企业,2003年甲公司与国内另一家啤酒企业A公司的发起人股东签署《股权转让合同》,A公司的发起人股东将手中持有的A公司全部国家股(占总股本的38.148%)转让给甲公司。通过本次股权转让,甲公司扩大了包括福建及其他华东沿海地区在内的市场份额,提高了行业竞争力。
要求:
(1)分析甲公司采取什么方式来实现其成长战略;
(2)这种方式会给甲公司带来什么样的协同效应。
[6分]
解析:
(1)甲公司是通过股权协议转让的方式获得了A公司的控制权,而这两家公司同为啤酒企业,因此甲公司采取了横向并购的方式来实现其成长战略。
(2)并购这种方式可以实现的协同效应包括:营销与销售协同效应,经营协同效应,财务协同效应,管理协同效应。
5、【
简答题】
乙公司为一钢绳生产企业。在经营过程中,主要实施了“模拟市场核算、实现目标利润”的成本管理模式。从原材料库存和产成品库存入手,采用零库存管理模式,及时调度、发运,降低库存成本。在生产作业环节上,通过全员、全过程的全面成本管理,把降低成本的重点首先放在充分挖掘现有设备潜力上,其次放在技术改造上,对钢丝绳生产线进行五次技术改造,提高生产效率和产品质量。在市场销售环节,建立统一定价制度,确定最低销售价格,鼓励在不降低市场占有率的前提下尽可能提高价格。并向顾客提供更加完善的售后服务,降低消费者的使用成本,使顾客价值最大化,提升企业的竞争力。
该公司与供应商建立了战略联盟,成立专门的部门为供应商提供服务,聘请供应商方面的技术人员与企业的技术人员共同工作,增进交流与协作。在产品开发过程中采取供应商参与合作方式,让供应商及早了解本企业开发新产品所需要的材料,实施并行开发,缩短开发周期。此外,还与销售商建立了战略联盟,以及时获得产品使用情况的信息反馈,为进一步改进产品、研制新产品、完善售后服务奠定基础。
要求:
(1)根据价值链理论,分析乙公司在进行成本管理时,涉及到哪些价值活动。
(2)乙公司通过哪些价值链联系来增强自身的竞争力。
[8分]
解析:
(1)价值链理论将企业的价值活动分为五种基本活动和四种辅助活动。五种基本活动为进货后勤、生产经营、发货后勤、市场营销、服务.四种辅助活动为企业的基础设施建设、采购、人力资源管理、技术开发。乙公司在实施“模拟市场核算、实现目标利润”的成本管理模式过程中,涉及到以下价值活动:
第一、基本活动中的进货后勤与发货后勤。该公司从原材料库存和产成品库存入手,采用零库存管理模式,及时调度、发运,降低库存成本。
第二、基本活动中的生产经营。在生产作业环节上,通过全员、全过程的全面成本管理,充分挖掘现有设备潜力。
第三、基本活动中的市场营销。在市场销售环节,建立统一定价制度,确定最低销售价格,鼓励在不降低市场占有率的前提下尽可能提高价格。
第四、基本活动中的服务。向顾客提供更加完善的售后服务,降低消费者的使用成本,使顾客价值最大化。
第五、辅助活动中的技术开发。对钢丝绳生产线进行五次技术改造,提高生产效率和产品质量。
(2)主要是通过产业链的上下游联系来增强自身的竞争力。首先是建立与上游供应商的价值链联系,与供应商建立了战略联盟,成立专门的部门为供应商提供服务,聘请供应商方面的技术人员与企业的技术人员共同工作,增进交流与协作。在产品开发过程中采取供应商参与合作方式,让供应商及早了解本企业开发新产品所需要的材料,实施并行开发,缩短开发周期。其次是与下游销售商通过战略联盟建立了价值链联系,以及时获得产品使用情况的信息反馈,为进一步改进产品、研制新产品、完善售后服务奠定基础。
6、【
简答题】
丙公司为一上市公司,按照要求,将于2009年7月1日开始实施《企业内部控制基本规范》。
(1)该内部控制规范包含了哪些要素。
(2)该公司董事会下设的审计委员会在内部控制上应起到什么作用。
[8分]
解析:
(1)内控规范借鉴了以美国COSO报告为代表的国际内部控制框架,并结合中国国情,要求企业所建立与实施的内部控制,应当包括下列五个要素:内部环境;风险评估;控制活动;信息与沟通;内部监督。
(2)审计委员会是董事会下辖的委员会,全部由独立、非行政董事组成,他们至少拥有相关的财务经验。就内部控制而言:审计委员会会得到董事会关于内部控制主要目标的授权。审计委员会应复核企业的内部财务控制以及企业的所有内部控制和风险管理系统。审计委员会还应批准年报中有关内部控制和风险管理的陈述。审计委员会亦会受到管理层关于企业内运作的内部控制系统的有效性的报告,以及关于内部或外聘审计师对控制所执行测试的结论的报告。
7、【
简答题】
我国某工程联合体(某央企十某省公司)承建非洲某公路项目,由于风险管理不当,造成工程严重拖期,亏损严重。该联合体在事后进行总结时,提出如下几条看法:
(1)该国政府对环保有特殊规定,施工之前必须事先进行相关环保评估并最终获得批准方可使用。但我方施工人员对此准备不足,在没有得到批准的情况下就开始施工,对该国某些自然环境造成了损失,导致巨额罚款;
(2)该国工会组织活跃,导致我方在使用当地工人时,低估了复杂性和难度,经常发生当地工人停工事件,严重影响了工期;
(3)该项目由某央企工程公司和省工程公司双方五五出资参与合作,项目组由两公司人员共同组成。但双方在合作的过程中,出现了扯皮现象,当项目出现问题时又过于强调客观理由,现场人员素质不能满足项目的需要。
要求:
根据上述材料,说明该项目遇到的三种风险类型。并分别提出一个合适的应对措施。
[8分]
解析:
根据材料可以看出,该项目遇到的三种风险分别为(1)环境风险
(2)政治风险
(3)项目风险。
应对措施分别为:
(1)加强对环境保护的工作力度,充分了解当地政府相关的规定和报批流程,按照当地政府的要求报批,取得批准后才施工。
(2)采取各种措施与当地工人建立良好关系,并在劳动合同中套用仲裁机构的辞令,以解决劳资纠纷。
(3)加强项目组团队建设。项目组成员应彼此熟悉,增进了解,明确角色和责任。