汽车修理工中级理论复习资料09-在线考试系统

1、【单选题】
用百分表测量变速器倒挡轴的径向跳动量要求不大于( )mm，使用极限为0.06mm。 [0.5分]

、 0.020

、 0.025

、 0.030

、 0.035

答案：

2、【单选题】
变速器不常接合齿轮齿厚磨损不得超过( )mm。 [0.5分]

、 0.20

、 0.25

、 0.30

、 0.40

答案：

3、【单选题】
( )的作用是将两个不同步的齿轮连接起来使之同步。 [0.5分]

、同步器

、差速器

、离合器

、制动器

答案：

4、【单选题】
变速器挂入传动比大于1的档位时，变速器实现( )。 [0.5分]

、减速增扭

、增扭升速

、增速增扭

、减速减扭

答案：

5、【单选题】
自动变速器内的离合器的作用是( )。 [0.5分]

、联接

、固定

、锁止

、制动

答案：

6、【单选题】
进行自动变速器失速试验时,时间不得超过( )s。 [0.5分]

、 5

、 10

、 15

、 20

答案：

7、【单选题】
单级主减速器有( )齿轮组成。 [0.5分]

、一对圆锥

、二对圆锥

、一对圆柱

、一组行星

答案：

8、【单选题】
正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向小端，齿高方向偏向( )端。 [0.5分]

、底

、顶

、中

、底、顶、中都不正确

答案：

9、【单选题】
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙不大于( )mm。 [0.5分]

、 0.10

、 0.20

、 0.25

、 0.30

答案：

10、【单选题】
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮( )为0.15～0.50mm。 [0.5分]

、长度

、宽度

、厚度

、啮合间隙

答案：

11、【单选题】
检查传动轴轴管的最大径向跳动量，其值应不大于( )mm。 [0.5分]

、 0.2

、 0.4

、 0.6

、 0.8

答案：

12、【单选题】
前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于( )N。 [0.5分]

、 20

、 15

、 10

、 5

答案：

13、【单选题】
东风EQ1092型汽车的转向桥主要由前轴、转向节、主销和( )等四部分组成。 [0.5分]

、轮毂

、车轮

、转向轴

、横拉杆

答案：

14、【单选题】
轿车的轮辋一般是( )。 [0.5分]

、深式

、平式

、可拆式

、圆形式

答案：

15、【单选题】
东风EQ1092型汽车采用制动控制阀是( )。 [0.5分]

、单腔式

、串联双腔活塞式

、并联双腔活塞式

、往复式

答案：

16、【单选题】
桑塔纳2000型轿车采用的是( )伺服制动装置。 [0.5分]

、真空增压式

、气压助力式

、真空助力式

、涡流增压式

答案：

17、【单选题】
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，( )互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。 [0.5分]

、辅助缸

、控制阀

、加力气室

、主缸

答案：

18、【单选题】
双回路液压制动系统中任一回路失效，此时( )。 [0.5分]

、主腔不能工作

、踏板行程减小

、踏板行程不变

、制动效能降低

答案：

19、【单选题】
以下( )总成，在FIAT650型汽车制动传动装置中装备有此装置。 [0.5分]

、真空助力器

、真空增压器

、空气增压器

、空气助力器

答案：

20、【单选题】
制动距离过长，应调整( )。 [0.5分]

、制动踏板高度

、制动气室压力

、储气筒压力

、制动底板上的偏心支承

答案：

21、【单选题】
桑塔纳2000型轿车后轮制动器制动蹄新摩擦片的厚度为5mm，磨损极限为( )mm。 [0.5分]

、 0.30

、 0.25

、 0.35

、 0.2

答案：

22、【单选题】
检查制动器弹簧时,用( )测量，其弹力不得小于规定值。 [0.5分]

、弹簧称

、地磅

、角尺

、张紧计

答案：

23、【单选题】
桑塔纳2000型轿车后轮制动器制动蹄新摩擦片的厚度为5mm，磨损极限为( )mm。 [0.5分]

、 0.30

、 0.25

、 0.35

、 0.2

答案：

24、【单选题】
捷达轿车驻车制动器是( )。 [0.5分]

、气压式

、综合式

、液力式

、人力式

答案：

25、【单选题】
在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是( )。 [0.5分]

、主缸高于轮缸

、主缸低于轮缸

、轮缸主缸相同

、不确定

答案：

26、【单选题】
( )是导致转向沉重的主要原因。 [0.5分]

、转向轮轮胎气压过高

、转向轮轮胎气压过低

、汽车空气阻力过大

、汽车坡道阻力过大

答案：

27、【单选题】
( )不是行驶跑偏的原因。 [0.5分]

、两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致

、前桥变形

、前轮前束过大或过小

、车架变形或铆钉松动

答案：

28、【单选题】
关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是( )。 [0.5分]

、甲和乙

、乙和丙

、丙和甲

、均错

答案：

29、【单选题】
动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致( )。 [0.5分]

、不能转向

、转向沉重

、制动跑偏

、行驶跑偏

答案：

30、【单选题】
( )是装备动力转向系统的汽车方向跑偏的原因。 [0.5分]

、油泵磨损

、缺液压油或滤油器堵塞

、油路中有气泡

、分配阀反作用弹簧过软或损坏

答案：

31、【单选题】
( )不是悬架系统损坏引起的常见故障。 [0.5分]

、轮胎异常磨损

、后桥异响

、车身倾斜

、汽车行驶跑偏

答案：

32、【单选题】
下列( )是行驶中有异响的原因。 [0.5分]

、减振器性能减弱

、前悬挂移位

、单侧悬挂弹簧弹力不足

、弹簧折断

答案：

33、【单选题】
汽车车架变形会导致汽车( )。 [0.5分]

、制动跑偏

、行驶跑偏

、制动甩尾

、轮胎变形

答案：

34、【单选题】
下列( )不是制动跑偏、甩尾的原因。 [0.5分]

、车架变形

、前悬挂弹簧弹力不足

、单侧悬挂弹簧弹力不足

、一侧车轮制动器制动性能减弱

答案：

35、【单选题】
( )是汽车轮胎中央磨损的原因。 [0.5分]

、轮胎气压过高

、轮胎气压过低

、车轮转向角不正确

、车轮前束不正确

答案：

36、【单选题】
( )不是气压制动系统制动不良的原因。 [0.5分]

、制动总泵、制动踏板行程调整不当

、空气压缩机传动带打滑

、制动阀调整不当

、制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大

答案：

37、【单选题】
两前轮车轮制动器间隙不一致会导致汽车( )。 [0.5分]

、制动失效

、制动跑偏

、制动过热

、轮胎异常磨损

答案：

38、【单选题】
制动甩尾的原因有( )。 [0.5分]

、制动阀调整不当

、两后轮制动间隙过小

、两后轮制动气室制动管路漏气

、前桥悬架弹簧弹力不一致

答案：

39、【单选题】
( )不是制动拖滞的原因。 [0.5分]

、制动踏板轴卡滞

、两轮制动间隙不一致

、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口

、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

答案：

40、【单选题】
下列( )是液压制动系制动不良的原因。 [0.5分]

、总泵旁通孔或回油孔堵塞

、制动蹄回位弹簧过软、折断

、液压制动系统中有空气

、制动管路凹瘪堵塞

答案：